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小不等于弱,大不等于强
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小不等于弱,大不等于强
 中国快递谁主沉浮?是大而全的企业,还是小而散的企业?
许多大企业标榜自己是全国第一,有悠久的历史,有众多的员工,有纵横交错的
专线,有庞大无比的资金,那些小物流企业在他们眼里根本不值得一提,一副不可一
世的样子。试问,难道大象就可以战胜豺狼么?大象个子大但是它不一定能战胜豺狼。
所以,大而全的企业不一定就是中国快递业的领头羊。
小企业也不示弱,他们说,大企业机构臃肿、体制落后,我们的价格低,我们的
体制灵活,根本不用怕他们,他们用不了多长时间就倒闭了。好像中国的物流市场就
是等着他们来带领一样。
这两种观点都有失偏颇:中国未来的快递企业不是大而全也不是小散弱的企业。
现在中国无论大而全的企业,还是小散弱的企业都非常活跃,本身就说明两种势力并
存,各有各的长处,各有各的特点。
民营企业虽小,但是服务目标非常明确。比如做同城快递的北京小红马,在每个
居民区设一个服务站,接到委托后,骑自行车10分钟内上门取货,进地铁开始了“地
下工作”,在每个地铁站口小红马地上有人接送,如此遥相响应,既快,又便宜,10元
钱就能解决问题。所以小红马在同城快递方面处于领先位置,现在已经复制到上海、
广州,大有占领中国同城快递市场之势。
身处群雄逐鹿的快递战国,各个企业都有自己的经营技巧。中国快递企业只有先
将中国物流行业领头羊的梦放一边,相互学习,才能有更大的发展。虽然是三足鼎立,
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群龙无首,但是行业老大也不是想当就当的,是市场竞争出来的,不是靠自己标榜的。
在中国,能成为物流快递业领头羊的不是大而全的企业,也不是小散弱的企业,只有
由小变大的好企业,才能成为中国快递业的领头羊。
亚太物流会上,陈平一语惊人,无数双眼睛投向宅急送。
曾经有人这样哀叹过:透过中国快递市场的硝烟,听不到几声民营快递的声音,
如果有,那也是呻吟。
不会再有觊觎的目光,这已经是一个洞开的国门。
黑色的翅膀飞过太平洋,那是国际快递;漫过羊城屋脊,歇到紫禁城西,远程高
速,屈指行程两万里
现在仿佛换了人间,有人站了出来,便有人呐喊助威。网!网!网!山上旌旗招展,山下鼓角争鸣,雷霆重万钧。
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此文关键词：不等于中国快递谁主沉浮大而企业还是小
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