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如何进行战略定位
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如何进行战略定位
 有了对物流服务这样的分类方法以后,我们把它作为一种物流市场定位的工具,
然后我们给企业进行战略定位,比如说你是一个专业的运输公司,那你是做最低层的
还是做一体化的呢?这是你首先应该考虑的;然后再考虑用哪种方式?比如有海运、
有空运、有公路、有铁路,你选择哪种
(一)传统储运战略定位的思路
像铁路这样的运输企业,铁路的优势就是运输大宗生产资料和原材料,这种量比
较大、时效性不高的物品,那么就可以定位在一些专项物流上。比如说粮食、煤炭、
化肥、原油,都是比较专业的。比如原油,无论从运输、中转仓储,都是专用的;如
果你不发展一体化物流的话,就去专门从事铁路专业运输,比如说最近开行的中邮专
列或五定班列,把铁路运输作到专业化水平,为其他的一体化物流企业提供铁路运输
服务,使一体化物流企业来使用你的专项运输服务,这也是一种定位。实际上是定位
在“金字塔”的最底层,也可以定位在第二层。传统储运企业过去所拥有的一些优势
在向一体化、向更高级的物流服务发展的过程中转化,它都不能成为优势,当然也不
能成为阻碍其他物流企业发展的障碍。
另外,如果你是搞传统铁路运输的,也可以去搞快速物流、准时物流、电子物流
等等。有了这样的定位,不管你是搞什么一体化物流,都一定要改变观念,不能抱着
老习惯不放,只要记住一点,物流服务成了主导,其他的运输、仓储、分拣这些过程
都变成了物流服务体系中的一个环节,而且你还要综合地运用各种运输方式;如果你
定位在高端的物流服务的话,仅靠铁路显然是不行的,你会需要有多种的运输方式相
结合,陆、海、空相结合。
客观对传统企业或新的物流企业都是一样的。比如说一个空运企业,是否天生就
是快速物流的料,那也并非如此,只能说你在空运上有一定的优势,如扬子江快运,
它购买了一些飞机,开通了一些航线,但是它现在的核心服务仍然是运输,是最低层
的航空货物运输。它基本上定位在这个层次。实际上从某种意义上讲,它是为其他的
一体化物流服务商在打工,因为它自己没有提供更高端的物流服务。当然,扬子江快
运现在也在考虑怎么向一体化物流服务商的角色转变,但现在还没有明确的定位。
再说传统的公路运输企业,在整个物流运输体系中,只有公路才能实现门到门,
所以公路运输今后将在整个物流体系中起到非常重要的作用。
第一,它能够把多种运输方式之间相连接,起桥梁作用,比如说,在多种运输工
具之间中转,它需要汽车;海运转铁路,空运转公路都要靠汽车中转。
第二,它在某些不超过一千公里的干线运输中,可能还会起到一定的作用,比如
说我们的物流专线、物流班车等这一类。第三,更重要的是在最后一公里上,它绝对
占有主体地位。产品从生产地到目的地、消费地,都存在着配送这么一个过程。所说
的最后一公里就是物流终端服务接入到户的过程。现在实现端到端,最终还得靠公路
无论是配送、收集,显然只有汽车才能完成。
所以,作为汽车运输企业,它也跟铁路企业一样,可以选择多种定位,特别是公
路企业具有这样的优势,如果定位上能够定位到更高端的物流服务的话,今后的前景
是非常大的。我们知道在整个物流服务体系中,公路运输是必然要用到的,而海运、
航空、铁路可能用不到。
所以公路运输企业可以选择以下的定位方式:
第一,就搞专业的汽车运输,做干线、支线、配送都行,就是给一体化物流企业
打工。而且从这个角度上来讲,你做的越专业,你的市场就越好,也要做到品牌化经
营。
第二,提供更高级的物流服务,你可以定位在高端物流服务市场,这样就有更大
的发展空间。
仓储企业和运输企业是一样的道理,可以定位在只提供仓储服务上,仓储是整个
物流环节体系中的一个环节,你就向物流企业或其他的企业出租你的仓库;另外一种
形式是,有仓库也可以发展更高一级的物流服务,这时候可以通过调动、外包、购置
或拥有运输工具后,就能够提供一体化的物流服务。所以说,无论是运输企业、仓储
企业,都可以向现代物流企业进行战略转型。
关于物流中心,仅从名称上看,似乎是一种现代物流服务,其实从本质上看,它
与仓储企业没有实质性的区别,无非是增加了一些功能而已,物流中心仍然处于“金
字塔”的最底层。物流中心其本身是不能提供一体化物流服务的,它是给其他的一体
化物流服务商打工的。物流中心核心就是一个节点,在整个物流体系中,它起到的核
心功能是中转和仓储这两大主要的功能。实际上物流中心还属于整个物流体系的最底
层,因为它只完成物流活动的某些环节而已,它显然不是一体化物流服务商,所以对
物流中心应该这样来理解。但是,随着物流服务企业的发展和现代物流企业的高速成
长,也使社会对这种物流节点的需求急剧增长,所以,也给专门从事物流中心的这样
一种企业带来了历史性的机遇。如果你是物流中心,那你继续做物流中心,但要注意
的是,由于物流中心的投资额比较大,所以你能不能进入这样的物流体系、能不能成
为物流体系中的一个节点将成为你成败的关键。对这点我们将在后面部分进行论述
根据以上对物流服务类型的分类理论,目前国内外的物流企业都可以清楚地明确
它们在这样的物流分类体系中是处在什么样的位置。以中国最著名的第三方企业“宝
供”来说,“宝供”现在的定位,已经由过去的第三方物流发展到准时制物流。我们可
以看一下,“宝供”的物流模式,已经不是向那种端到端的一体化物流服务发展了,而
是向侧重于为生产企业提供准时、精益的物流服务体系中去了。在此基础上,“宝供”
的投资和战略方向是在大规模生产集中的区域建立它的物流中心;这个物流中心具备
了综合性的仓储、配送以及信息化传递的功能。“宝供”可以就近与被服务的企业构成
提供准时物流的服务体系,所以说,“宝供”实际上已经定位在准时物流这一领域。
再看一下伯灵顿是怎样为戴尔提供服务的,戴尔是全球供应链管理比较领先的一
个企业,戴尔的优势就是供应链和直销。我们知道,为它的供应链提供物流服务的企
业就是伯灵顿。伯灵顿为戴尔从世界各地采购原料、采购零部件,然后送到戴尔在全
球设置的装配中心,最后再由“联邦快递”送到用户手中。它在中国的情况也是如此,
整个的原材料采购还是由伯灵顿来提供,在中国销售的部分,送到客户这端是由中国
邮政物流来完成的。伯灵顿实际上是与戴尔的整个供应链建立了一种供应链的物流服
务关系,所以可以把伯灵顿确定为供应链物流。我们发现供应链物流服务商一般擅长
于在某个专业领域发挥作用,比如说伯灵顿特别擅长在全球IT类的零部件采购与供应,
从而能够为戴尔提供专业化的供应链服务
由于一个供应链和另外一个供应链的产品结构和行业不同,使为供应链服务的物
流企业非常专业化,别的企业是很难做到的。伯灵顿这样的企业对全球本行业的生产
企业、零部件的企业非常熟悉,并建立了良好的关系。
其他的如中国最大的物流企业中远物流,它定位在大件运输、家电物流,属于专
项物流企业;安得物流,定位在家电,属于专项物流。到目前为止,专业化的电子物
流服务商,发展还是不成熟。因为,为电子商务提供物流,它更关注的重要问题,即
到户配送的问题,而做这样的物流服务,要求物流企业必须有很庞大的网络,能够覆
盖到所有销售的范围。同时,由于它的批量小,产品种类多,使得配送的成本比较高。
所以,真正的为电子商务提供物流的服务商还没有出现。目前来说,大部分的电子商
务企业的配送方式一般是:一是自建;二是使用快递或中国邮政进行邮寄。因此物流
目前成为电子商务发展的核心问题,成为一个“瓶颈”,如果这个问题不能解决的话,
未来为电子商务进行物流配送的物流服务企业不能成长的话,就会阻碍电子商务的发
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