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物流知识
物流基地的重要性
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物流基地
 1.快速物流的心脏
“宅急送”的物流基地应该是一种规模非常大的物流节点,它的集约功能非常强,
它的综合功能也非常强,“宅急送”的物流基地可以分为全国性物流基地和区域性物流
基地。
2.“宅急送”物流基地的功能
(1)综合性功能:作为“宅急送”物流基地的综合性是非常强的。目前中国缺乏
的物流基地是铁路、公路、航空这些一体化的枢纽。在“宅急送”的物流基地里,能
够做效率很高的事情,能够进行非常有效的转换,能够非常有效的开展多式联运。“宅
急送”物流基地的综合功能还体现在发挥有效衔接作用上,主要表现在要实现公路、
铁路、空运等多种不同运输形式的有效衔接上。
(2)指挥功能:“宅急送”的物流基地,也是指挥、管理和信息的中心,通过信息
的传递,通过信息的集中,因而有非常强的指挥功能。物流系统的管理设施和指挥机
构往往集中设置于物流节点之中,实际上,物流基地大都是集管理、指挥、调度、信
息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统运转的有序化和正常化、
整个物流系统的效率和水平取决于物流节点的管理职能实现的情况。
(3)转运功能:“宅急送”的物流基地非常有效地采用最先进的技术、最好的管理
手段和信息系统来实现铁路、公路、空运等非常高效的转换,所以它有非常强的转运
功能。“宅急送”的物流基地将各个物流干支线联结成一个系统,使各个线路通过节点
变得更为贯通而不是互不相干,物流节点的转运作用可以通过多种方法实现,主要有:
①通过转换运输方式衔接不同运输手段:
②通过加工,衔接干线物流及配送物流
③通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流;
④通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体。
(4)仓储功能:“宅急送”的物流基地中包含了库存的功能,以保证其他功能顺利
的实施。
3.“宅急送”物流基地的运行模式
“宅急送”的物流基地包括分拣中心、发送中心、调度中心、网络管理中心及短信
管理中心。其基本作用如下:
(1)分拣中心的运作模式
货物的整合。整合的方式有:按方向整合、按发货方式整合、按配送区域整合、
按到达时限整合等。车辆整合是建立在货物整合的基础之上的。
①按方向整合
如分拣中心将四个营业所运过来的数个不同的客户发往同一到站方向的货物整合
在一起,只需一辆物流车至机场发运,从而避免了营业所分开发运要出四辆车的弊病,
节约了车辆资源,降低了成本。
②按发货方式整合
如有ABCD四个客户的货都需要通过铁路发往各个不同的城市,但这四个客户的
货都需要通过北京站发运,经过分拣中心整合后,只需一辆车将四个客户的货物运至
北京站发运,节约了车辆资源。
③进港货物配送的整合
各个网络公司发往北京的货物经过分拣中心整合后,可将相同地区货物进行整合,
节约了车辆,而且显著地提高了工作效率。
④集装整合
同一到站的多件发铁路货物的小件集装成一大件可以显著降低对方提货费,降低
公司整体成本。其中分类指货物的分类,各个提货港口、营业所物流进入分拣中心的
货物都是非常庞杂的,因此需要分拣中心对其进行分类,只有通过分类之后才能对货
物进行优化选择,从而达到节约车辆资源控制运作成本的目的。分类主要有:按方向
分类、按发货方式分类、按时限要求分类等。分类是整合的前提
因此从某种意义上讲,分拣中心是基地业务操作的核心。只有所有货物都经过分
拣中心分类、整合、使发货方式得到优化、成本得到有效控制之后发出,才能达到降
低整体运作成本,提高车辆利用率的目的。
(2)发送中心的运作模式
货物经过分拣中心分类、整合后单据转入发送中心,发送中心根据货物的到站、
希望到达时限、货物的件数、重量、垫付款高低等多项因素对货物发送的方式进行选
择,在保证货物安全准点到达的前提下,选择最低成本的方式进行发送。货物的整合
主要在此过程中完成。另外铁路的小件货物集装也在此过程中完成,从而起到了优化
发货方式、控制成本的作用。
发送中心对货物的整合主要有两种方式:即分单整合和发货整合。分单员先按希
望到达时限、货物安全、发运成本等条件进行择优选择,将不同到站的货物整合航空、
铁路、公路三种发运方式,从而起到整合车辆、集中发运的作用。
铁路发货员和航空发货员会按货物到站、希望到达时限对货物进行二次整合,如
空运部会将多票货物同一到站的货物整合成一张运单发走,不但可以取得吨位价差,
而且可以减少单票发运时所造成的最低垫付款的损失(铁路、公路的发货整合方式与
航空相同)。因此从某种意义上说,发送中心起到了成本控制的重要作用。
(3)调度中心的运作模式
“宅急送”的运作力争优化车辆资源配置,降低运作成本,提高业务运作能力。货
物的转移需要通过车辆来完成,因此对有限的车辆资源进行整合、监控,确保其运转
正常,满足各个方面的运作要求,这是调度中心的主要功能。
货物经过分拣中心分类、整合以后,所需的车辆信息全集中反映在调度中心,调
度会对各个部门的用车信息进行整合,针对现有车辆状况,合理、科学的调度车辆,
安全、准确地完成任务。由于车辆资源的有限,各部门所需车辆时间段不一,因此调
度要针对现实情况,灵活机动地对车辆进行整合,力求以最少的车辆完成最大的任务。
调度基于时间点的要求对车辆进行监控,进而可实现对货物状态的追踪。保证出
港车辆能够准点到达各上站港口,使货物顺利发出。进港车辆能准点将货物配送到客
户手中,对此调度必须具备处理复杂情况的能力。货物经过分拣中心分类、整合后其
流向会形成一种规律,根据这种规律安排车辆进行运作,这就是车辆的分类。物流班
车的开通,就是适应这种规律的表现。主要有两种:物流班车和发货班车。因此调度
的作用主要是:(1)车辆的整合,(2)车辆的监控,(3)异常情况的处理。因此,从
某种意义上讲,调度中心是基地的业务运作控制中心。
(4)网络管理中心的主要功能
网络管理中心负责对货物整个转移的过程进行信息追踪、查询、反馈。由于整个
物流作业的复杂性,货物经过分类、整合以后状态会发生变化,物理位置会发生转移,
为了使货物的整个转移过程始终处于可控状态,因此需要网络管理中心对货物转移的
整个过程进行监控,同时对异常情况进行处理。
网络管理中心对货物的监控主要是通过信息来完成的。客户需要随时知道自己的
货物处在哪个位置,因此需要进出港查询员随时对货物的整个转移过程进行监控。
出港货物的信息追踪查询是从出港航班号、车次确认开始的,直到签单返回为止
进港从接受委托书开始到签单返回为止。
由于货物在业务操作过程中经常处于移动状态,因此需要建立一套指导具体操作
人员的信息反馈机制,此种反馈机制需以主动反馈为前提,这样才能避免因技术手段
不足,致使信息脱节,货物追踪失控的情况发生。因此基于因特网的无线短信和公司
局域网相结合的实时信息导入追踪方式就具有很重要的意义。
无线短信的功能和特点:收发迅速,操作简便、误差小,及时性强,成本低,应
用广泛,易于追踪,有文字性记录,易于管理。
无线短信应用的原理:通过在调度中心开通无线QQ,司机手机与基地调度QQ建
立联系,这样司机随时可将货物配送信息、车辆位置信息通过手机发送至基地调度的
无线QQ号上,基地调度可通过QQ随时向司机发出指令,使双方始终处于可沟通状
态。司机送完货后,按照规定将签收人信息及时通过手机发送到基地调度QQ上,调度
接收到后将信息通过软件导入公司MIS系统,这样使货物签收信息在公司局域网上能
够进行共享。进港业务员可以在第一时间内得到货物签收信息,进港业务员对信息再
进一步处理,相关签收人的信息通过因特网发至网络公司出港,网络公司出港接收到
后再导入公司系统,进入局域网,这样由北京公司配送的货物其签收人的信息只需要
几分钟就可以在上海公司电脑系统里查到,而此时,可能配送司机还没有回到车内呢。
这样做的好处在于可以在最短的时间内获得货物签收信息,对货物配送情况进行实时
追踪,最大限度减轻了进出港信息的查询难度,缩短了查询的时间,把出港查询员由
纯粹的事务处理中解放出来,从而向只对异常情况进行处理的状态转变,促进管理的
进步。
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