等。分析这些世界级的物流企业,就会发现它们具备以下共同的特点:

产权清晰,法人治理结构科学合理

资金实力雄厚,具有良好的现金流

具有强大的全球品牌知名度和全球化的服务网络,实现有效的地区覆盖

具有强大的信息技术能力,物流技术应用十分普遍,物流运作高效有序

供应链管理能力强,物流设计、咨询经验丰富:

业务种类多样化,业务结构合理,具有持续的盈利和抗风险能力

确立目标市场,并建立自己的优势

与跨国公司具有紧密的联系。

从资产来看,十大物流企业中绝大部分是资产密集型企业,大多拥有物流设施和

网络。世界级综合物流企业中不拥有物流资产的纯技术性物流公司很少见,绝大部分

是资产和技能并重,拥有综合性的运输工具、信息技术、标志性的物流设施和实体网

络,是资产与技术混合型的公司。

可以看出来,目前排列在世界前列的所有大型物流企业都是在物流基础设施上投

资巨大的企业,都拥有相当数量的轮船、飞机、车辆以及仓储设施、中转设施等等,

都是重资产型。所以,对物流企业是否要拥有自己的物流基础设施的问题,应该这样

来认识:在中国物流企业的发展过程中,一定要走资产型道路,而非其他。

(六)与国际物流巨头竞争的资格

我国的物流还没有发展成熟,这一点不管是从物流供方还是从物流需方看都是无

可争议的事实。既然物流供方和物流需方处于蒙昧状态,那么我国的一体化物流也不

成熟,我国的物流企业要发展壮大必须从实力上进行提高。我国的物流企业为什么不

是国际物流巨头的对手,原因是多方面的,比如:经营理念、基础设施、资金实力、

信息化程度、服务水平等等。但是,也要明白,要想赶上别人必须从最基础的工作做

起,从基础上加强我们的力量。只有你的根基牢靠了,你才有了和别人竞争的资格。

我们不难想象一个没有经过任何训练的普通人和一个经过专门训练的拳击运动员的比

赛结果。但是如果我们加强了最基础的工作,结果就是另外一个样子了也许我们还

会失败,但是我们与对手相比,力量不至于太悬殊,而此时我们缺的就是技巧和经验

了。

现在国际的物流巨头已经在我国开始了与国内物流业的拼搏,要不是受到《邮政

法》的限制和暂时的水土不服,我们无法想象现在的物流战场是一种何等惨烈的景象。