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我国的交通运输
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我国的交通运输
 一、铁路运输
铁路是国民经济的大动脉,在我国交通运输中占主要地位。铁路有运量大、速度
快、运行时间准确,而且昼夜运行不间断的优点。中国铁路已覆盖除西藏自治区外的
各省、自治区、直辖市,目前青藏铁路正在建设中
(一)主要铁路干线
1.京九线:由北京西至九龙,北京至深圳全长2397公里。经京、冀、鲁、豫、
皖、赣、粤等7省市。
2.京广线:由北京至广州,全长2313公里。经京、冀、豫、鄂、湘、粤等6省市。
3.京沪线:由北京至上海,全长1462公里,经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等7省市。
4.京哈线:由北京至哈尔滨,全长1388公里,经京、津、冀、辽、吉、黑等6省市。
5.同蒲线:由大同至孟源,全长950公里,经晋、陕2省。
6.太焦-焦枝-枝柳线:由太原经焦作、枝城至柳州,全长2072公里,经晋、
豫、鄂、湘、桂等5省。
7.包兰线:由包头至兰州,全长1006公里,经内蒙古、宁、甘等3省区。
8.宝中线:由宝鸡至中卫,全长498公里,经陕、甘、宁等3省区。
9.宝成-成昆线:由宝鸡至昆明,全长1769公里,经陕、川、滇等3省。
10.大秦线:由大同至秦皇岛,全长653公里,经晋、冀、京、津等4省市。
11.京包线:由北京至包头,全长828公里,经京、冀、晋、内蒙古等4省区。
12.陇海-兰新线:由连云港经兰州至乌鲁木齐,全长3651公里,经苏、皖、豫、
陕、甘、新等6省区。
13.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线:由上海经杭州、株州、贵阳至昆明,拿长2677
公里,经沪、浙、赣、湘、黔、云等6省市。
)主要铁路枢纽站
1.北京:京沪、京九、京哈、京广、京包、京承、京原、京通、京秦等铁路线的
起点,是我国铁路交通线的中心。
2.沈阳:沈大、沈丹、沈吉等铁路线的起点,京哈线经此,是东北主要铁路枢纽。
3.哈尔滨:京哈线的终点,滨绥、哈佳、滨洲、哈吉等线的起点,是东北主要铁
路枢纽。
4.天津:京哈、京沪由此通过,津蓟铁路的起点,是华北铁路枢纽。
5.石家庄:京广由此通过,是石德、石太线的起点。
6.郑州:京广、陇海铁路在此交叉,是我国南北、东西重要铁路枢纽。
7.徐州:陇海、京沪铁路在此交叉,是我国东部重要铁路枢纽。
8.武汉:京广线在此通过,是武大、汉丹线的起点,是我国重要铁路枢纽。
9.株洲:京广线在此通过,是湘黔和浙赣线的起止点,是我国中南重要铁路枢纽
10.鹰潭:鹰厦铁路的起点,浙赣线在此通过,皖赣线终点在鹰潭境内。
11.广州:京广铁路终点,广九、广三、广梅汕铁路线的起点。
12.济南:京沪线在此通过,胶济线的起点。
13.南京:京沪线在此通过,宁铜线起点。
14.上海:京沪线的终点,沪杭线的起点。
15.兰州:陇海、兰新、兰青、包兰4条铁路的会合点,是西北重要的铁路枢纽。
16.成都:宝成、成渝、成昆线起终点,是西南主要铁路枢纽。
17.重庆:襄渝、成渝、川黔铁路线的起终点,是西南主要铁路枢纽。
18.贵阳:川黔、湘黔、黔桂、贵昆铁路在此汇合交叉,是西南重要铁路枢纽。
19.柳州:湘桂线在此通过,黔桂、枝柳线终点,是南部重要铁路枢纽。
(三)全国铁路列车的编排
列车运行分下行和上行两种。下行车次编为单号,上行车次编为双号。其编制原
则和基本规律如下。
1.下行车次(单号)
首都开出的列车统为下行、单号。据此原则派生下列基本规律。
关内北往南、东往西的列车亦为下行、单号。
关外南往北、西往东的列车也是下行、单号。
2.上行车次(双号)
开往首都的列车统为上行、双号。据此原则派生下列基本规律。
关内南往北、西往东的列车也是上行、双号。
关外北往南、东往西的列车亦为上行、双号。
二、公路运输
公路运输具有灵活性大、机动性强、联系面广、方便等特点,在我国交通运输中
占有十分重要的地位。
)国家干线公路
公路主骨架是根据国家干线公路网规划并考虑其他相关因素确定的。公路主骨架
主要指高等级公路组成的国道主干线(总长约3.5万公里),贯通首都和直辖市及各省
(自治区)省会城市。首都放射线见表
二)航班号的编排
为方便乘客和管理,每个航班均编有航班号。中国国际航班的航班号是由执行该
航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成,其中最后一个数字为奇数者,
表示由基地出发的去程航班;最后一个数字为偶数者,表示返回基地的回程航班。如
MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班。
中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数
字组成,如有四个阿拉伯数字,则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、
该公司基地所在地区;第二位数字表示该航班终点站所在地区(1为华北、2为西北、
3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为福建、9为新疆);第三、四位数字表
示班次,即该航班的具体编号,其中第四位数字若为奇数,则表示该航班为去程航班,
若为偶数,则为回程航班。例如MF8101,表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的
去程航班,MF8306,是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。如果是三位
的则没有明显规律。
由于这些不成文的规定源于民航发展初期,当时航班主要由民航总局直属航空公
司承担,按区域划分飞行任务的安排,航班号十分有规律。目前随着地方航空公司的
发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因,航班号不在那么严格地遵
循规律。国内航班有些地方航空公司的航班号也是由航空公司的二字代码与三个阿拉
伯数字组成。
中国部分航空公司二字代码及常用代号见表2-9
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