这里说的日本到香港快递的超长货件，什么样的货件算超长呢。什么样的托盘货物属于大货呢，我们先从香港FEDEX联邦国际快递运输说明里寻找答案。

    首先，我们看FEDEX国际快递对超长货件的定义，我们先看FEDEX的散件服务（托盘除外），如果货物的长宽高的尺寸，第一长边的尺寸超过了120CM，或者说第二长边超过了76CM，那这个货件就算超长了。或者说周长超过266ＣＭ也算是超体积的货件但是周长小于330CM，他们是需要收取额外手续附加费用的。如果周长超过330CM，那就成为特大包裹货件了，就是另一个附加费收费标准了。

周长=长边+（宽+高）*2

例如：100CM*50CM*50CM的箱子，周长就是100+（50+50）*2=300CM

      按FEDEX日本到香港快递 FEDEX IE散件服务，这件包裹的附加费用是233.7HKD+燃油附加费用，那实际的收费为233.7HKD*当月燃油。如果当月的燃油附加费用是30%，那这件货的附加费用是233.7HKD*1.3=303.81HKD

       按FEDEXDEX日本到中国快递，FEDEXIE散件服务，由于不同地区与汇率不同，附加费用有一些差异，中国的附加费用为195RMB+燃油附加费用，195*1.3*1.09（增值税票）=277RMB每件

日本到香港快递汽车配件

如果说像上面这个客人的超长件货物，从日本到香港快递怎么操作好一些，根据货物的信息如以下：

日本大阪快递去香港屯門

第1箱 9.6KG 41 x 41x 25厘米

第2箱 21KG 194×97*49厘米

我们现来计算这两件日本到香港快递货物的箱子周长

       箱子1周长=41+（41+25）*2=173CM，周长没超266CM，单边没超120CM，没有附加费用

      箱子2周长=194+（97+49）*2=486CM，周长超过了400，FEDEX散件服务不支持周长超过400CM的货件。所以这件货需要走FEDEX的IEF托盘服务。那这票货物如果需要走FEDEX快递的话，那得分2张单走，第1箱小件按FEDEX IE散件服务运输。第2个箱子需要通过FEDEX IEF托盘服务从日本快递到香港。

       但是FEDEX 托盘服务，也尺寸也是有一定的限制，日本到香港最大的尺寸不能超过 302 x 203 x 178cm，超过这个尺寸FEDEX将不在提供服务。如果任何一条边超过157CM，是会有1556HKD+当月的燃油附加费用。

      所以这票货如果要走FEDEX的话，那附加费用就比较高，如果在FEDEX没有相当的运输促销的情况，建议安全日本到香港空运服务，比如日本全日航空，国泰航空等。安排这些的航班附加费用会少，但是如果超过了客货机的尺寸要求，就得安排全货机，日本到香港的运输费用也会高一些。具体要计算后选择走FEDEX分票走，还是一票走空运服务。