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速递业务的由来与发展

速递业务的由来与发展

一、速递业务的由来
1.产生
20世纪70年代初期,随着西方资本主义国家经济的快速发展,客户对实物传递的
速度和深度有了更高的要求,以德国敦豪快件有限公司(DHL)为代表的国际私营快
递公司首先推出了紧急文件专递业务,以后逐渐扩大到限时实物传递,它的客户群主
要针对商贸类客户。
20世纪70年代中后期,以美国为首的几个西方国家邮政借鉴了国际私营快递公司
的做法,率先推出了邮政特快专递业务,随后万国邮联在各国邮政范围内进行了广泛
推广。它与普通信函、包裹服务在收寄、内部处理、投递、售后服务方面有较大的区
别,是一项全新的商业化实物速递服务。
2.发展概况
邮政国际特快专递业务由世界各国邮政联合创办,受各国法律的保护,享有航空
和海关验放的优先权,是以高速度、高质量、高效率传递国际邮件的新型业务,被视
为“万国邮联的掌上明珠”。
根据万国邮联提供的资料,1971年英美两国首先开办了此项业务,以后纳入了万
国邮联业务范围。目前,全世界已经有近200个国家和地区开办了邮政特快专递业务,
业务发展迅速,此业务在大部分国家是赢利性的。
速递业务有丰厚的利润,就必然产生激烈的市场竞争。由于邮政之间的合作是采
取双边协议建立起来的,各自的业务发展、经营管理、服务水平等状况有较大的差距,
这就影响了邮政的竞争力同时,邮政特快专递业务在国际干线运输上自主性小,综
合实力比私营公司弱,没有统一集中的管理系统,使得许多国家的邮政在竞争中处于
不利地位。
世界各国邮政在发展业务和与私人公司竞争方面进行了不懈的探索,大致有两种
方式:第一,大多数国家的邮政利用国内邮政网络,与他国邮政合作,组成世界邮政
特快网络:第二,少数国家的邮政采取既与他国邮政合作,又与私营公司合作的灵活
方法,利用其国内邮政网络,借助私营公司实力和国际网络,借鉴其管理经营方式,
参与市场竞争。
二、中国邮政速递业务的发展
(四级)
随着社会、经济的迅速发展,国内外各种交流和交往日益增多,对信息实物传递
的时效性需求也越来越高,为适应这一客观需求,我国邮政于1980年7月15日首先与
新加坡开办了国际特快业务。开办初期与我国互通特快的有新加坡、澳大利亚、日本
等几个国家,国内仅有6个城市(北京、上海、天津、广州、福州、深圳)办理此项
业务。国外速递业务首先从国内开始办理,在国内业务取得成功的基础上进而开办国
际速递业务。然而我国则与之相反,即先开办国际速递业务,然后再推动国内速递业
务的开办,在国际速递业务发展起来的基础上,我国于1984年11月1日又开办了国内
速递业务。
经过多年的不懈努力,我国邮政已与世界80多个国家和地区的邮政部门建立了业
务联系,前期又利用美国安邦快递公司的渠道,传递尚未与我国建立邮政特快专递业
务关系的国家和地区的特快邮件,补充邮政速递业务网络。2000年1月1日起,中国
邮政与荷兰TPG集团实现战略性合作,开办“中速快件”业务,使国际特快专递业务
通达范围扩大到200多个国家和地区
国内速递业务量逐年成倍增长,目前国内速递业务的开办局已近2000个市县。全
国大中城市匀配有专用揽收、投递运输车辆,先进的计算机设备,计算机跟踪查询骨
干网络。今天的速递业务历经孕育、发展、壮大的过程,已成为具有良好信誉、家喻
户晓的重点邮递业务。
三、国际主要速递公司简介
(三级)
速递业务的发展,进入20世纪90年代以后,并购与上市等多种资本方式对物流业
产生了很多影响,也诞生出十大物流集团。其中在快递业,全球市场主要被联合包裹
(UPs)、联邦快递(FedEx )、DPWN德国邮政世界网(HL的母公司)、TNT Post
Group 四大公司瓜分,基本出现四大巨头垄断的局面。这些国际快递公司不仅拥有高科
技的先进生产力,而且具有适应市场变化的现代化管理体制和经营机制,以及极强的
服务意识和优胜劣汰的人员管理办法,尤其是信息技术的应用,为它们提供了坚强的
技术支撑,从而保证了高水平、高质量的服务。这4家运递企业年收入加起来超过
1000亿美元,雇佣员工130万人,占据了全球快递大约72%的市场份额。
1.美国联合包裹公司(UPS)
美国联合包裹公司(UPS)在国际快递业四巨头中历史最久且规模最大,它是由其
颇具人格魅力的奠基人吉姆·卡西在1907年发起成立的。开始只是在西雅图做一些信
件传递服务,后来逐渐发展成为拥有一支庞大的运输车辆队伍的地面包裹运递巨头。
UPS在美国国内是一个家喻户晓的品牌,任何人想邮寄任何一件东西时都会先想起它。
20世纪70年代它开始涉足国际业务,80年代开办了航空快递业务,一直到90年代它
才利用自己的航空快递产品加紧了全球化步伐。今天,UPS凭借强大的地面覆盖系统,
在加强全球航空网络方面也取得了很大的进步。
UPS具有非常明显的优势:自己独特的人人平等的企业文化和很高的员工忠诚度。
可以说,UPS的独特性和自身的企业文化就是它最重要的战略。UPS在美国国内地面
网络方面是无人可及的,但在航空快运方面仍然落后于敦豪和联邦快递。
UPS是世界上最大的快递承运商和最大的包裹递送公司,服务范围遍布世界上200
多个国家和地区,递送的货物价值高达32亿美元,占国内生产总值的6个百分点以上。
UPS同时亦是世界上最大的私营公司之一,年度收入超过335亿美元,该公司拥有600
余架飞机,88000辆货运车辆,雇有员工32.68万人。
至今,UPS已经成为包括由UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、
UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同组成的一个物流集团。
2.德国敦豪快件有限公司(DHL)
德国敦豪快件有限公司是航空快递业的先锋,被称为国际航空快递业界的市场领
袖。1969年凭借在旧金山和夏威夷之间运递文件起家。第一条航线是旧金山一火奴鲁
鲁,其快递业务包括环球速递文件、环球速递包裹、珍宝箱、进口到付服务等,2004
年它已占有全球航空快递业最大的市场份额,约占40%,尤其是在文件快递方面。
DHL这个名字来自于它的3个创立者的名字:道尔塞(Dalsey )、希尔布隆(Hail-
brom)和莱恩(lynn)。总部设在比利时布鲁塞尔,德国邮政1998年收购了敦豪国际
的25%的股份,2000年底又全资拥有全部股份,使其成为德国邮政的航空快递之翼。
敦豪的业务在220个国家和地区开展,在全球共有36个地区级的分拣中心和275
个运转中心,自有飞机250多架。敦豪公司于1986年进入中国市场,与中外运开展合
作。最近又与中外运续签50年的合资合同,在中国的分公司已达50个,成为在中国网
络覆盖面最大的国际速递企业。据悉到现在为止,DHL在亚太地区的投资占其全球投
资的近三分之一,而对中国的投资超过任何一个亚太国家和地区。
敦豪在国际航空快递领域有很高的品牌认可度,公司目前拥有60亿欧元的营业
额。在亚洲市场上,DHL公司在快递和物流业中名列前茅。
3.美国联邦快递公司(FedEx )
美国联邦快递公司成立于1973年,总部设在美国田纳西州孟斐斯。它的发起人即
现任C弗雷德·史密斯联邦快递非常注重自己的空中力量,并不断加强和扩
展自己的航空网络。目前,联邦快递已非常成功地在美国和亚洲之间建立起一张无可
匹敌的网络,它可以直接而且全面地进入整个亚洲市场。可以说,不论在美国还是在
亚洲,联邦快递在航空网络方面都是最强的。今天,联邦快递已经在美国和亚洲的航
空快递业中占据了大部分的市场份额。
凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势,联邦快递已成为占支配地位的
机场对机场货物运输商。联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九
十的区域,能在24~48小时内,提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦
比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司,向215个国家及地区提供快速、
可靠、及时的快递运输服务。在全球聘用超过24.5万名员工和独立承包商,联邦快递
每个工作日运送的包裹超过310万个
联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视。1995年
9月,联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心,并通过其亚洲一日达
网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。联邦快递目前在亚太地区30个国家和地区有近
7000名员工,公司的亚太区总部设在中国香港,同时在香港、东京、新加坡均设有区
域性总部。
联邦快递在中国的业务取得了迅猛的发展。1995年,联邦快递公司购买了中国和
美国之间的航线权,开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输
服务。1996年3月,联邦快递成为惟一享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前
联邦快递每周有11个航班服务于美国和北京、上海及深圳之间,使自己成为拥有最多
直飞中国航班数目的美国货运公司,并使北京、上海及深圳周边的地区纳入了联邦快
递的亚洲一日达服务网络。2001年年底,联邦快递在中国的服务网络已经覆盖了中国
202个城市,预计5年内服务城市超过300个。
4.荷兰天地货运公司(TNT)
TNT公司于1946年在澳大利亚创立,20世纪70年代拓展至欧洲并设置欧亚空运
网络。1991年由荷兰、德国、法国、瑞士及加拿大邮政单位合资组成“TNT环球速
递”递”,1998年荷兰邮电局把荷兰邮局与TNT合并,创立TPG,即TNT邮务集团,TNT
隶属于TPG集团。总部设在荷兰的阿姆斯特丹。
TNT公司是国际上四大环球快递公司之一,2003年TPG集团营业额为118亿美元。
TNT的环球服务网络达220个国家和地区,在60多个国家有分公司,全球员工有
16万,拥有全欧洲最大的陆运及空运网络。在亚洲的主要中转枢纽是中国香港、新加
坡。
TNT公司与中国邮政的合作始于2000年,办理中国出口至世界其他国家和地区的
国际快件业务,成为中国邮政EMS业务的有力补充。
2003年6月2日,TNT快递宣布,与中外运的15年合同到期。到2003年底,TNT
快递在中国的分支机构将从12家增加到25家,口岸城市将从3个增加到7个。TNT公
司在中国将进一步扩大快递服务的范围。

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